De o săptămână spune deputatul USR de Turda, Ciprian Rigman, că traficul greu trebuie interzis în Turda.
Practic, încă de la inaugurarea DEx4 A3 – Tureni, Rigman spunea: „În viața reală, lucrurile nu se întâmplă ca prin magie cum crede primarul Matei, ci prin adoptarea de reguli și de măsuri de respectare a lor. Drept urmare, consilierii locali USR din Turda au depus un proiect de Hotărâre a CL Turda care să stopeze acest fenomen.”
De asemenea, deputatul Ciprian Rigman a transmis și o adresă oficială către Primăria Turda.
La demersul lui Rigman și a consilierilor USR, doi alți consilieri, Hudrea Hodrea de la PSD și Kolloszi Attila, de la (h)AUR, au sărit la gâtul deputatului.
„Avem un deputat de Cluj care nu e doar ipocrit dar care nici nu are habar de prevederile legale. Deputatul de Cluj, Ciprian Rigman aruncă pe spatele autorității locale responsabilitatea restricționării traficului greu din Turda insistând că trebuia aprobată o Hotărâre de Consiliu prin care traficul greu să fie restricționat. Dl Rigman e tot mai populist. Pe de-o parte, oricare din consilierii locali USR putea să inițieze un proiect de hotărâre pentru restricționarea circulației, doar că o făceau degeaba. Pe de altă parte, dl Rigman dă dovadă că nu cunoaște legislația din România deși culmea e trimis de turdeni în Parlament tocmai ca să legifereze. (1) restricțiile de circulație pot fi impuse doar de administratorul drumului și aici vorbim de un două drumuri naționale care traversează Turda (2) autoritatea locală nu poate impune restricții de circulație nici dacă a primit în administrare drumul, fără acordul administratorului inițial al drumului care e, potrivt legii, CNAIR. (3) Administratorul inițial al drumului nu poate aproba restricții până când nu e asigurată și funcțională varianta de ocolire, fapt care deasemenea e expres prevăzut în lege. Altfel spus, dacă se iniția un proiect local de restricționare a traficului trebuia acordul CNAIR, iar CNAIR nu putea da un aviz/acord fără ca drumul de ocolire să fi fost funcțional. Nicio instituți resposabilă nu pune restricții ”în avans” pe un drum până nu are un drum ocolitor funcțional. De azi, nimic nu-l împiedică pe dl Rigman în calitate de deputat să ceară CNAIR să avizeze restricții de tonaj greu pe drumurile nationale din municipiul Turda interzicând accesul de pe DN 75 și DN 1 (E60). Consilierii USR n-au decât să inițieze un proiect de hotărâre, dar să vedem cu ce consecințe pentru firme mari precum e Dedeman. La final mai spun că singurul politician care ar avea dreptul moral de a puncta în legătură cu Drumul Expres Tureni e fostul deputat USR Viorel Băltărețu, care s-a luptat pas cu pas ca acest proiect de infrastructură să fie realizat.” – a spus Hudrea.
Koloszi Attila l-a atacat pe Ciprian Rigman, afirmând că acesta nu a depus un proiect de hotărâre în acest sens (adică pentru interzicerea traficului greu). Bine, că nici (h)AUR n-a depus nu e problemă, că oricum, consilierii locali (h)AUR sunt în Consiliul Local Turda doar pentru chiftele și sinecuri, ei nu reprezintă pe nimeni, decât „pe propriile interese”.
Ei bine, astăzi, Primarul Municipiului Turda, Cristian Matei – a afirmat, în mod paradoxal, că TREBUIE interzis traficul greu prin Turda, doar că IGPR nu și-a dat avizul în acest sens.
Acum … întrebarea firească, pentru consilierii locali care s-au grăbit să-l atace pe Rigman, când acesta avea dreptate, este: vă cereți scuze, domnilor consilieri? Nu domnului Rigman să vă cereți scuze, ci turdenilor care v-au votat și nu-i reprezentați… necunoscând legea, nefăcând nimic pentruei…
A doua întrebare firească și logică: consilierii locali (și deputatul) USR – cei mai responsabili politicieni turdeni?
