Turda pare să fi intrat deja în sezonul evitării gropilor, iar șoferii spun că fiecare drum prin oraș a devenit un test de reflexe și suspensii rezistente. În acest context tensionat, președintele USR Turda, Ciprian Rigman, anunță o inițiativă care ar putea pune presiune direct pe administrație și pe constructorii responsabili de lucrările contestate.
Rigman a lansat public o acțiune de inventariere a străzilor afectate de gropi, solicitând cetățenilor să transmită în comentarii numele zonelor cu probleme. Scopul declarat este realizarea unei hărți complete a „punctelor critice” din oraș.
Mesajul său este clar: dacă asfaltul a cedat, iar strada este încă în garanție, nota de plată nu ar trebui să ajungă la bugetul local, ci la constructor. Prin centralizarea sesizărilor, USR Turda vrea să verifice rapid care lucrări sunt încă acoperite contractual și să ceară refacerea lor pe banii firmelor implicate.
Inițiativa mai are un obiectiv: organizarea unei presiuni administrative coerente. O listă consolidată cu străzi afectate ar avea, potrivit lui Rigman, un impact mai mare decât reclamațiile izolate. În plus, liderul USR vorbește despre soluții durabile, nu simple plombări care rezistă doar câteva săptămâni.
Apelul către cetățeni este direct: șoferii știu cel mai bine unde sunt „craterele” și „canelele” pe care le ocolesc zilnic. Toate sesizările vor fi centralizate și transmise către departamentul responsabil din primărie pentru verificări și intervenții urgente.
Rămâne de văzut cât de repede se va transforma această hartă a gropilor într-un plan concret de reparații. Cert este că tema infrastructurii revine în prim-plan la Turda, iar disputa privind calitatea lucrărilor publice ar putea deveni un nou front politic în oraș.
