Trotineta electrică nu mai e doar un simbol al libertății urbane, ci și o potențială obligație fiscală. Camera Deputaților a adoptat miercuri, la votul decisiv, un proiect de lege care introduce asigurarea de răspundere civilă auto (RCA) și pentru trotinetele și bicicletele electrice.
Proiectul, trecut deja de Senat în urmă cu mai bine de un an, modifică radical definiția „vehiculului”. Noua formulare spune că „vehicul” înseamnă orice mijloc de transport pe uscat, cu propulsie proprie, care:
- se deplasează cu o viteză maximă constructivă de peste 25 km/h, sau
- are o masă proprie de peste 25 kg și poate atinge o viteză de cel puțin 14 km/h.
Asta înseamnă că, odată promulgată legea, bicicletele electrice și trotinetele electrice intră sub incidența RCA, exact ca mașinile sau motocicletele.
Astfel, proprietarii acestor mijloace de transport vor fi obligați să încheie o poliță RCA pentru acoperirea daunelor produse terților, în caz de accident. În practică, dacă lovești o mașină sau un pieton cu trotineta, asigurarea va plăti paguba.
Proiectul transpune în legislația națională Directiva (UE) 2021/2118, care extinde la nivel european obligativitatea RCA și pentru vehiculele electrice ușoare. Toate statele membre trebuiau să implementeze aceste norme până la 23 decembrie 2023, iar România ajunge, iată, abia acum la linia de sosire.
Urmează doar doi pași procedurali: promulgarea de către președinte și publicarea în Monitorul Oficial. Abia atunci legea va deveni aplicabilă.
Pentru milioane de români care folosesc zilnic trotinete și biciclete electrice, vestea înseamnă un cost în plus, dar și o protecție în plus. RCA-ul pentru mobilitatea urbană e pe drum — și, la fel ca traficul din București, nu poate fi ocolit.
