Publicitate
Andrei Suciu demonstrează, cu fiecare zi care trece, că este un inginer care și-a făcut studiile la „fără frecvență”.
Însă, deși la Dubai n-a fost nici diriginte de șantier, nici manager de proiect, cum aluziv se lăuda în 2016, Suciu încearcă să-l discrediteze pe Cristian Matei și să ne dea lecții de inginerie a construcțiilor.
Sub titlul pompos și OTV-istic „Cristian Matei va distruge Turda”, Andrei Suciu – care este unul dintre adminii paginii T9, a postat fotografia de mai jos, prin care încearcă el să ne arate cât de crăpată este „structura de rezistență” a străzii Libertății.
„Pe Libertății se va asfalta, deși structura de rezistență prezintă crăpături vizibile. Borduri noi montate a treia oară în ultima lună…
Nu se respectă niciun proiect tehnic, lucrările sunt pur si simplu făcute la ordinul lui Matei, care vrea să asfalteze cu orice preț cât mai multe străzi.”, a scris Suciu.
Singura problemă este că inginerul, Andrei Suciu, HABAR NU ARE NICI DE PROIECTUL TEHNIC și nici de adevărata situație de pe strada Libertății.
În primul rând, această stradă a fost betonată în anul 1984, lucru relevat de colegul, Emil Hălăștuan.
Cu alte cuvinte, betonul turnat pe această stradă a rezistat 36 de ani, fără a se crăpa și fără a se fisura, iar ceea ce Andrei Suciu nu știe este că acel beton a fost „așternut” sub formă de plăci de 23 de cm grosime. DOUĂZECI ȘI TREI DE CENTIMETRI, proveniți de la fabrica „Cimentul” (Actualul Holcim).
Faptul că a rezistat atât de mult strada este dovadă clară asupra calității betonului plasat acolo.
Pe de altă parte, actualele lucrări de modernizare au necesitat o frezare de 5 cm (CINCI centimetri). Rezultă 18 centimetri de fundație, care și dacă ar fi fisurată, NICI MĂCAR NU AR CONTA.
De ce spunem asta? pentru că fundația unei autostrăzi din România este creată din 15 cm de piatră spartă … aia clar că este PLINĂ DE FISURI.
Cu alte cuvinte, inginerul podar, Andrei Nicolae SUCIU și-a dat cu diploma în cap prin postarea în care încerca să-l discrediteze pe Cristian Matei.
Publicitate
