România se află într-un moment critic: peste 10 miliarde de euro vor fi plătite doar pentru dobânzile la datoria publică, iar premierul Ilie Bolojan a transmis că bugetul este sufocat. Soluția pe care o lasă să se înțeleagă? Încetinirea sau chiar stoparea investițiilor majore în infrastructură, inclusiv a șantierelor de autostrăzi.
Numai că, așa cum avertizează vicepreședintele PSD Cluj, Avram Gal, această strategie echivalează cu oprirea fluxului de sânge către inimă. În economie, investițiile în infrastructură sunt motorul creșterii: drumuri, poduri, căi ferate și autostrăzi nu sunt doar „cheltuieli”, ci surse de venit viitor prin taxe, locuri de muncă și investiții private atrase de rețelele moderne de transport.
De ce „Bolojan omoară autostrăzile” lovește direct în viitorul României
Când blochezi șantierele, transmiți un semnal negativ investitorilor și reduci șansele de dezvoltare pe termen lung. Autostrăzile nu înseamnă doar asfalt, ci coridoare vitale pentru comerț, turism și competitivitate economică. În loc să tragă frâna, guvernul ar putea:
- Refinanța datoria publică – negociind dobânzi mai mici pe piețele internaționale.
- Elimina risipa bugetară – înainte de a sacrifica investițiile.
- Accelera absorbția fondurilor europene – unde cofinanțarea e minimă și beneficiile maxime.
- Atragere de parteneriate public–private – pentru tronsoane strategice.
- Reforma companiilor de stat – pentru a redirecționa miliarde spre infrastructură.
Lecția economiilor de succes
Istoria arată că țările care au trecut cu bine prin crize – de la SUA anilor ’30 la Polonia post-2008 – nu au redus investițiile în infrastructură, ci le-au accelerat. Rezultatul? Locuri de muncă, creștere economică și o bază solidă pentru dezvoltare.
Dacă Ilie Bolojan își va menține planul, România riscă să intre într-o perioadă de stagnare economică, pierzând oportunități istorice de conectare la rețelele europene. A opri autostrăzile acum înseamnă a opri viitorul.
