Lucrările la A10 pentru remedierea surpării de teren de la kilometrul 66 al autostrăzii Sebeș–Turda ar putea începe abia în luna octombrie, potrivit informațiilor primite de deputatul USR de Turda, Ciprian Rigman, de la CNAIR.
Problema afectează lotul 4 al autostrăzii, în zona km 66, unde corpul drumului a fost afectat de o alunecare de teren. În iulie, CNAIR anunța că proiectarea soluției de remediere urma să înceapă în 13 iulie și să dureze aproximativ o lună, iar lucrările efective încă două luni.
Calendarul nu a fost însă respectat.
Lucrările la A10 ar putea începe abia în octombrie
Ciprian Rigman spune că a solicitat oficial informații de la CNAIR, în baza legislației privind liberul acces la informațiile de interes public.
Potrivit răspunsului primit, proiectul tehnic de remediere a alunecării de teren a fost transmis de constructor abia în luna septembrie, iar execuția propriu-zisă ar urma să înceapă în octombrie.
Asta înseamnă că termenul inițial avansat în vară nu mai poate fi respectat.
„Conform calendarului inițial, spre finalul lunii august ar fi trebuit să vedem deja mișcare pe șantier. O lună mai târziu nu s-a întâmplat nimic”, afirmă deputatul.
Rigman susține că întârzierea înseamnă și pierderea unei perioade importante de lucru pe vreme favorabilă și avertizează că apropierea sezonului rece ar putea complica suplimentar intervențiile.
Traficul rămâne afectat
Închiderea unui sens al A10 și devierea traficului pe DN1 au fost decise de CNAIR din motive de siguranță, după ce compania a apreciat că alunecarea are o evoluție imprevizibilă și afectează direct corpul autostrăzii.
În iulie, CNAIR anunța că traficul de pe sensul Sebeș–Turda urma să fie redirecționat între nodurile Unirea și Turda, pe DN1, pe un sector de aproximativ 19 kilometri.
Pentru șoferii care folosesc frecvent ruta, asta înseamnă timp suplimentar și trafic mai intens pe drumul național.
Constructorul ar urma să plătească lucrările
Un alt element important este faptul că lucrările ar urma să fie executate pe cheltuiala constructorului.
CNAIR anunțase încă din iulie că firma care a realizat lotul și-a asumat atât proiectarea soluției, cât și execuția și costurile lucrărilor de remediere.
Rigman consideră că această asumare este un gest de bună-credință, dar cere o prioritizare mai rapidă a intervenției.
„Sper ca în octombrie, noul termen estimat de CNAIR, să vedem în sfârșit activitate pe șantier”, afirmă deputatul USR.
Surparea s-a accentuat
Zona de la km 66 nu este la primul episod de acest fel. Problemele de stabilitate și degradările de pe A10 au fost semnalate și anterior, iar în mai 2026 DRDP Cluj instituise deja restricții pe prima bandă și pe banda pentru vehicule lente, în aceeași zonă.
Ciprian Rigman avertizează că, pe măsură ce timpul trece, alunecarea de teren se poate extinde, ceea ce ar putea complica lucrările și durata intervenției.
Pentru moment, Lucrările la A10 au ca nou reper luna octombrie. Dacă acest termen va fi respectat, rămâne de văzut în teren.
